Пряморельсовая вытяжная система «MRP»

Назначение

Вытяжная система представляет собой наиболее универсальное решение для удаления выхлопных газов от выхлопной трубы автомобиля, стоящего внутри помещения.

Такая система является простой и экономичной альтернативой вытяжной системе, состоящей из многих вытяжных устройств или катушек. Вытяжное устройство (каретка со шлангом) легко подкатывается вручную к месту, где идут работы. Идеальное решение для обслуживания легковых и небольших грузовых автомобилей.

Функционирование

Основой вытяжной системы является алюминиевый рельс-воздуховод прямоугольного сечения. Рельс-воздуховод имеет продольный паз, который снабжен резиновыми уплотнителями. По рельсу-воздуховоду перемещается подвижная каретка, на которой закреплен вытяжной шланг и балансир (опционально), поддерживающий этот шланг при помощи резиновой поддержки (опционально) в форме петли. Шланг с газоприемной насадкой подключен к выхлопной трубе автомобиля. Щелевое сопло каретки скользит между резиновыми уплотнителями паза рельса-воздуховода и выбрасывает внутрь его удаляемые выхлопные газы.

Рельс-воздуховод при помощи концевой заглушки с переходником или специального отвода подключается к воздуховоду, ведущему к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора управляет аппарат автоматического контроля с датчиками давления. Датчики реагируют на повышение/понижение давления в рельсе за счет воздействия выхлопных газов и монтируются непосредственно в рельс. Оба торца рельса-воздуховода снабжаются концевыми заглушками.

Конструкция

Общее количество кареток со шлангами и насадками выбирается равным количеству предполагаемых рабочих мест. Протяженность системы до 18 м.

Основные узлы вытяжной системы:

• Рельс-воздуховод «MRP-2.9», «MRP-5.8» (секции длиной по 2,9 и 5,8 м соответственно).
• Резиновый уплотнитель «RSL-X» (поставляется длиной, соответствующей выбранной протяженности рельсовой системы или каждой секции).
• Соединительные элементы «MRP-S» для стыковки секций рельса.
• Концевая заглушка «MRP-EC».
• Концевая заглушка с переходником «MRP-CE-125».
• Подвижная каретка «MIC-100» перемещается внутри рельса-воздуховода и предназначена для работы с газоприемными насадками отсоединяемыми вручную.
• Вытяжной шланг диаметром 100 мм.
• Газоприемная насадка.

Примечание
1. одель вытяжного шланга и газоприемной насадки выбирается в зависимости от автотранспорта, который предполагается обслуживать.

Крепление вытяжной системы:

• Комплект крепления рельса (1) к стене «MRP-MKH» (слева), состоит из опорной балки (3), кронштейнов (2) и монтажных скоб (4), боковой опоры (5).
• Комплект крепления рельса (1) к потолку «MRP-MKV» (справа) состоит из опорной балки (3), боковых опор (5), а также кронштейнов (2) и монтажных скоб (4).

Примечание
1. Максимальное расстояние между соседними точками подвеса 5 м.

вытяжная система «MRP»

Производство:	Вентиляционный завод «PlymoVent»
Гарантия:	24 месяца
Документы:	Тех. проспекты, паспорта, Листовки, буклеты, каталоги, Лицензии, сертификаты, справки, Изображения

Назначение

Вытяжная система представляет собой наиболее универсальное решение для удаления выхлопных газов от выхлопной трубы автомобиля, стоящего внутри помещения.

Такая система является простой и экономичной альтернативой вытяжной системе, состоящей из многих вытяжных устройств или катушек. Вытяжное устройство (каретка со шлангом) легко подкатывается вручную к месту, где идут работы. Идеальное решение для обслуживания легковых и небольших грузовых автомобилей.

Функционирование

Основой вытяжной системы является алюминиевый рельс-воздуховод прямоугольного сечения. Рельс-воздуховод имеет продольный паз, который снабжен резиновыми уплотнителями. По рельсу-воздуховоду перемещается подвижная каретка, на которой закреплен вытяжной шланг и балансир (опционально), поддерживающий этот шланг при помощи резиновой поддержки (опционально) в форме петли. Шланг с газоприемной насадкой подключен к выхлопной трубе автомобиля. Щелевое сопло каретки скользит между резиновыми уплотнителями паза рельса-воздуховода и выбрасывает внутрь его удаляемые выхлопные газы.

Рельс-воздуховод при помощи концевой заглушки с переходником или специального отвода подключается к воздуховоду, ведущему к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора управляет аппарат автоматического контроля с датчиками давления. Датчики реагируют на повышение/понижение давления в рельсе за счет воздействия выхлопных газов и монтируются непосредственно в рельс. Оба торца рельса-воздуховода снабжаются концевыми заглушками.

Конструкция

Общее количество кареток со шлангами и насадками выбирается равным количеству предполагаемых рабочих мест. Протяженность системы до 18 м.

Основные узлы вытяжной системы:

• Рельс-воздуховод «MRP-2.9», «MRP-5.8» (секции длиной по 2,9 и 5,8 м соответственно).
• Резиновый уплотнитель «RSL-X» (поставляется длиной, соответствующей выбранной протяженности рельсовой системы или каждой секции).
• Соединительные элементы «MRP-S» для стыковки секций рельса.
• Концевая заглушка «MRP-EC».
• Концевая заглушка с переходником «MRP-CE-125».
• Подвижная каретка «MIC-100» перемещается внутри рельса-воздуховода и предназначена для работы с газоприемными насадками отсоединяемыми вручную.
• Вытяжной шланг диаметром 100 мм.
• Газоприемная насадка.

Примечание
1. одель вытяжного шланга и газоприемной насадки выбирается в зависимости от автотранспорта, который предполагается обслуживать.

Крепление вытяжной системы:

• Комплект крепления рельса (1) к стене «MRP-MKH» (слева), состоит из опорной балки (3), кронштейнов (2) и монтажных скоб (4), боковой опоры (5).
• Комплект крепления рельса (1) к потолку «MRP-MKV» (справа) состоит из опорной балки (3), боковых опор (5), а также кронштейнов (2) и монтажных скоб (4).

Примечание
1. Максимальное расстояние между соседними точками подвеса 5 м.